BFe10-1-1管材具有耐腐蚀性强、抗拉强度高、延伸率好、重量轻等突出性能，目前在某新型军工产品的海水系统中得到大量应用，但因其材质非常特殊，在弯制过程中存在加工难度大、废返严重等问题。检测表明，B10管弯制一次合格率仅为90.34% 。虽然这些不合格品通过返工、返修后可以满足质量要求，但增加了生产成本，延误了生产周期。

　　为提高B10管弯制一次合格率，武船船舶工程公司管加车间弯管QC小组以《提高某新型军工产品B10管弯制一次合格率》为课题，展开技术攻关。

　　小组对2009年2月～4月弯制的611根B10管进行了调查，对检测统计数据和其中不合格品的不合格项进行了分析，找出了弯管主要缺陷为“褶皱”和“断裂”，围绕这两个主要缺陷，小组运用系统图，从人、机、料、法、环、测等六方面因素作了进一步分析，找出了十项末端因素，然后对该十项末端因素予以逐一确认，最后确定“模具工装少”和“操作规范不完善”是两个主要原因。

　　针对上述两大要因，小组用正交试验法进行工艺改进，并完善了弯管操作规范，研制改进了弯管工装，组织了人员培训，使B10管弯制一次合格率从小组活动前的90.34%提高到97.3%，经核算，年节约返工成本和人工费用约43550元，大大提高了管件弯制效率，缩短了军工产品制造周期。

　　管加车间弯管QC小组荣获2010年度全国优秀质量管理小组。